Вертикальный транспорт в строительстве подъемные механизмы, расчеты

При вертикальном транспорте выбор подъемных механизмов для строительства зависит от высоты сооружения, объема работ, наличия и рентабельности механизмов.

Для незначительного вертикального перемещения могут быть использованы:

• блоки полиспасты для пеньковых канатов лист. 1, рис. 7;
• таль быстроходная грузоподъемностью 0,1; 0,25; 0,5 г;
• лебедки настенные, висячие и стоячие (передвижные и стационарные).

В строительных работах наибольшее применение имеют стоячие лебедки следующих типов:

• фрикционная с гладким ободом и механическим приводом;
• приводная зубчатая фрикционная (лист 1, рис. 9);
• ручная зубчатая стоячая (лист 1, рис. 8).

Скорость подъема груза при работе лебедки определяется по формуле:

• где v-2 — скорость подъема груза (м/сек);
• р — усилие, прилагаемое к рукоятке;
• v1 — скорость вращения рукоятки (обычно коло 20 об/мин),
• n — к. п. д.; при применении троса и при одинарной передаче — 0.88, при двойной передаче — 0,80 и тройной — 0,73;
• Q — вес поднимаемого груза (кг).

Кран-укосина подъемный механизм для строительства — лист 2, рис. 1 — может быть жесткой — прямой угол обращен вверх или шарнирный прямой угол обращен вниз. Угол поворота укосины — 230—270°. Вылет крана — от 1,5 до 3,0 м, наиболее употребителен 2,25 м.

Подъем груза осуществляется при помощи лебедки. Для подъема раствора, песка, гравия и т. п. применяют платформу размерами 0,9 X 2,75 м, на которую устанавливаются три тачки. Для подъема досок, бревен, стоек и т. п. употребляются «намордники» (лист 2, рис. 2).
Производительность крана-укосины определяется по формуле:

Q = nqN,

• где: Q — производительность крана;
• n — число тачек, поднимаемых за один раз;
• q — емкость тачки;
• N — число подъемов в смену.

Одностоечный мачтовый скороподъемник (лист 2, рис. 3) применяется также для подъема тачек или бадей на платформе или штучных грузов на крюке; устанавливается на стальной мачте заводского изготовления

Двухстоечный скороподъемник (лист 2, рис. 4 и 5) применяется главным образом для подъема раствора. Подъем производится в редких случаях на платформе в тачках и чаше — в специальном опрокидывающемся ковше.

Кран Д И П (лист 2, рис. 6) применяется главным образом при небольших объемах работ; устанавливается непосредственно на перекрытии или лесах с выносом стрелы за пределы стены не менее 0,5 м; раствор поднимают в бадьях или бункерах.

Кран типа «Деррик» Любимова (лист 2, рис. 7)— легкий переносный кран, устанавливаемый на перекрытии или на лесах; вылет стрелы крана — до 4 м.

Шахтные подъемники (одно- и двухкабинные) рентабельны при больших высотах подъема материала для зданий в шесть и более этажей (лист 2, рис. 8).
Подъем груза производится на платформах, в опрокидывающихся ковшах, заключенных в деревянной или металлической шахте.
Во все виды агрегатов вертикального транспорта входит составной частью канат или тpoс. Диаметр каната или троса выбирается в зависимости от поднимаемого груза.

Допускаемое напряжение (n) для каната определяется:

• где: n — допускаемое напряжение, равное R /z
• г — запас прочности, принимаемый 4—8-кратным;
• R — разрывное усилие из табл. 75;
• Р — вес поднимаемого груза (кг);
• d—диаметр каната (см);
• 0,66 — коэффициент расчетной площади от Фактической вследствие изготовления каната из нескольких прядей.

Допускаемое напряжение для троса рассчитывается по формуле:
 

где:

• n= R /z ;
• R — временное сопротивление проволоки разрыву, равное от 110 до 200 кг/ мм2:
• г — запас прочности, принимаемый 4—8-кратным;
• р — вес поднимаемого груза (кг);
• l — число отдельных проволочек в тросе;
• δ — диаметр проволоки (мм)
• D — диаметр блока или барабана (мм).