Специфические требования, предъявляемые строительством к подъемным сооружениям, вызвали к жизни ряд специальных конструкций. Наряду со специальными конструкциями на строительствах широко применяются краны на автомобилях, тракторах, железнодорожном ходу, козловые краны. Почти на каждой стройке (или монтаже) применяются простейшие краны-укосины. На рис. 9 изображен простейший кран-укосина.
Легкая металлическая конструкция вращается на осях в двух хомутах, укрепленных на бревне-стойке. Подъемная сила такого крана 1 — 1,5 т, угол поворота 270—300°. Поворот крана производится вручную.
Краны-деррики с подъемной укосиной
Наибольшее распространение на строительно - монтажных работах получили краны-деррики с подъемной укосиной. Основные достоинства дерриков:,минимальное место, занимаемое дерриком, быстрота его монтажа и демонтажа, легкость управления, возможность осуществлять значительную высоту подъема при большом вылете.
Деррики по конструкции бывают двух типов — вантовые и с жесткими ногами; строятся либо цельнометаллические (рис. 5) либо из деревянных брусьев (рис. 1 и 2). У вантовых дерриков (рис. 5 и 1) верх мачты укрепляется растяжками из стальных канатов, а у шестконогих (рис. 2) верхняя опора мачты поддерживается двумя жесткими наклонными подкосами-стойками (фермами); таким образом вантовые деррики являются полноповоротными, а у жестконогих угол поворота лежит обычно в пределах 220—260°.
Подъемная сила цельнометаллических вантовых дерриков (рис. 5) может достигать до 15—30 т при длине стрелы до 30 м и высоте мачты до 30—40 м. Обычно подъемная сила бывает 5—10 т при длине стрелы 20—30 м.
Деревянные вантовые деррики строятся подъемной силой 3—10 т при длине стрелы 11—14 м, высоте стойки 13—17 м. Основными узлами вантового деррик-крана (рис. 1) являются: стрела 1, стойка-мачта 2, верхний башмак-обойма 3, к которой крепятся расчалки-ванты 4, полиспаст стрелы 5, грузовой полиспаст 6, поворотный круг 7, с помощью которого совершается поворот крана, и нижняя пята.
Деррик производит подъем и опускание стрелы, подъем и опускание груза, вращение крана, с помощью которого перемещается груз в горизонтальном направлении. Движения осуществляются либо с помощью трех лебедок (электрических) либо с помощью одной паровой трехбарабанной лебедки (по одному барабану на каждое движение).
Характеристика жестконогих дерриков одинакова с вантовыми. Кроме перечисленных узлов вантового деррика жестконогие деррики имеют 2 жесткие ноги-подкоса, присоединенные к верхней обойме-башмаку и связующие нижние брусья. Иногда ноги-подкосы укрепляются на самостоятельных фундаментах. Число подъемов в 1 час у крупных дерриков может быть доведено до 7—9, в среднем оно равно 4—5.
Башенные краны
Для монтажа высоких сооружений и постройки жилых домов применяются передвижные башенные краны (рис. 3). Конструкция крана состоит из
- портала который установлен на рельсы, нижняя частьпортала оборудована механизмом передвижения и ходовыми катками;
- башни, вращающейся вокруг вертикальной оси; в нижней части башни расположена будка управления и мeанизмов: подъема груза, стрелы и вращения крана;
- подъемной стрелы, укрепленной на башне шарнирно и при помощи системы блоков, меняющей угол наклона (вылет крюка); для большей устойчивости кран часто снабжают противовесом.
Максимальная высота подъема груза 30 м при вылете от оси вращения 5 м, максимальный вылет 12 м при высоте подъема 12 м; подъемная сила крана 3—0,8 т в зависимости от вылета; скорость подъема груза 12—20 м/мин, скорость передвижения 20—30 м/мин; число оборотов крана 1—1,25 об/мин.; максимальная мощность мотора 15—20 HP.
Кроме этого наиболее распространенного крана имеются аналогичные краны подъемной силой 4—10 т при меньших вылетах. Вес крана подъемной силой 0,8-3 т около 12—14 т.
Передвижение крана вокруг здания совершается с помощью поворотных кругов. Развитие крупноблочного строительства вызвало использование козловых передвижных кранов, охватывающих здание целиком. Фермы крана обычно металлические.
