Работаю на небольшом производстве в Москве, и у нас возникла дилемма по поводу обслуживания парка оборудования. Один из агрегатов начал ощутимо вибрировать и греться под нагрузкой, хотя масло меняли вовремя. Как вы считаете, есть ли смысл пытаться восстановить посадочные места подшипников и наваривать валы, или в условиях мегаполиса проще списать узел и заказать новый, учитывая нынешние сроки поставок комплектующих?
Покупка нового оборудования сейчас может затянуться на месяцы, а простой линии обходится слишком дорого. Я бы советовал сначала провести ультразвуковую дефектовку корпуса на наличие микротрещин. Если геометрия самого корпуса не нарушена, то восстановление валов и замена шестерен это вполне рабочая стратегия, которая сэкономит вам до половины стоимости нового изделия, главное найти нормальный станочный парк с прямыми руками.
При выборе технологического решения важно учитывать класс точности зацепления, так как малейшее отклонение в микронах приведет к быстрому слизыванию зубьев при эксплуатации.